Pojedyncza spiralna sprężyna powietrzna 1B8-550

Pojedyncza spiralna sprężyna powietrzna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego 1B8-550 / poduszki powietrzne Balony powietrzne

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

• Mocowanie powietrza: gwintowany otwór umożliwiający zasilanie sprężyny ze sprężarki powietrza
• Nakrętka/śruba/mocowanie: metoda mocowania amortyzatora pneumatycznego do elementu.Niektóre resory pneumatyczne zawierają urządzenie łączące śrubę i złączkę pneumatyczną.
• Płytka kulkowa: Zagniatana metalowa płytka zamykająca sprężynę i umożliwiająca zamocowanie.Jest to zwykle kuta stal, odlew ze stopu cynku lub odlew aluminiowy.
• Mieszek: Fizyczny, wielowarstwowy materiał zatrzymujący sprężony gaz.Zwykle wykonane z neoprenu lub gumy.
• Pas: Występuje tylko w resorach pneumatycznych o zawiłej konstrukcji, oddzielając komory miecha.

• Zderzak: Opcjonalna warstwa wyściółki chroniąca tłok przed uszkodzeniem w przypadku awarii resoru pneumatycznego.

• Tłok: Element przymocowany do maszyny, wymagający zawieszenia, który z kolei jest podtrzymywany przez zamknięte powietrze.Obudowa tłoka jest zwykle mocowana za pomocą dodatkowego sprzętu.

Rodzaje resorów pneumatycznych

Poza resorami pneumatycznymi produkowanymi na zamówienie dostępne są trzy rodzaje resorów pneumatycznych gotowych na rynek.

Ze względu na swoją trwałość i prostotę resory pneumatyczne nadają się do większości zastosowań przemysłowych i komercyjnych.Guma i neopren są podatne na suchą butwienie, więc osuszone warunki mogą skrócić żywotność resoru pneumatycznego.Zarówno guma, jak i neopren nadają się do stosowania w zastosowaniach o wysokiej/niskiej temperaturze, ale mają znacznie mniejszą tolerancję na ciepło niż opcje sprężyn metalowych.Podczas użytkowania w temperaturze do 65°C, neoprenu nie należy używać w temperaturze poniżej -40°C, a gumy w miejscach poniżej -60°C.

• Zaciśnięte, zawiłe mieszki, które łączą mieszek z płytką stopki za pomocą trwałego zagniatania w płytce.Zapewniają one dobrą izolację drgań i uruchamianie liniowe/kątowe, ale nie są przeznaczone do zawieszeń pojazdów.
• Mieszek tulejowy, który mocuje mieszek do płytki stopki za pomocą zewnętrznego zacisku.Ten typ resoru pneumatycznego zapewnia dobrą izolację drgań, ale tylko uruchamianie liniowe.Nie są typowe w zawieszeniach.
• Miechy toczne, które zawierają tłok na jednym końcu mieszka, a nie płytkę stopki.Jest to najczęściej spotykane w zawieszeniach pojazdów i generalnie nie jest zalecane do izolacji drgań.