Podwójna poduszka powietrzna FD330-22

Podwójnie zwinięta poduszka powietrzna FD330-22/Zawieszenie pneumatyczne 2B12-300/W01-358-7424 Balony powietrzne

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Zestawy resorów pneumatycznych Ride-Rite są instalowane między ramą pojazdu a zawieszeniem, zapewniając wsparcie ładunku poprzez wykorzystanie ciśnienia powietrza.

Średni czas instalacji to 1–2 godziny. Poszukaj wielu zestawów bez wiercenia, które wykorzystują otwory fabryczne i można je zainstalować w czasie o połowę krótszym lub krótszym.

Twój zestaw Ride-Rite zawiera wszystko, czego potrzebujesz do szybkiej instalacji, w tym wsporniki, resory pneumatyczne, osprzęt i przewód pneumatyczny oraz oddzielne zawory do ręcznego napełniania.Montaż resorów pneumatycznych Ride-Rite powinien zająć tylko około jednej lub dwóch godzin.Zestawy bez wiercenia instalują się jeszcze szybciej.Dodatkowe akcesoria pneumatyczne kompatybilne z Chevrolet i GMC można kupić osobno.

Dlaczego resory pneumatyczne VKNTECH są Twoim pierwszym wyborem?Firma Firestone zbudowała pierwsze zawieszenie pneumatyczne w latach 30. XX wieku i od tego czasu stała się wiodącym producentem komercyjnych resorów pneumatycznych na całym świecie.Nasze resory pneumatyczne są precyzyjnie zaprojektowane z wykorzystaniem wiedzy fachowej z milionów przejechanych przez pojazdy użytkowe i zbudowane z komercyjnych płyt stalowych o konstrukcji walcowanej.Wszystkie produkty przechodzą rundy intensywnych testów, aby zapewnić trwałość, na którą możesz liczyć.

resor pneumatyczny, element nośny układu zawieszenia pneumatycznego stosowanego w maszynach, samochodach i autobusach.System stosowany w autobusach składa się ze sprężarki powietrza, zbiornika powietrza zasilającego, zaworów poziomujących, zaworów zwrotnych, mieszka i rurociągów łączących.Zasadniczo mieszek resoru pneumatycznego to kolumna powietrza zamknięta w gumowo-materiałowym pojemniku, która wygląda jak opona samochodowa lub dwie lub trzy opony ułożone jedna na drugiej.Zawory zwrotne wpuszczają dodatkowe powietrze do miechów ze zbiornika doprowadzającego powietrze, aby utrzymać wysokość pojazdu przy zwiększonym obciążeniu, a zawory poziomujące odprowadzają nadmiar powietrza z miechów, gdy pojazd podnosi się z powodu rozładunku.Dzięki temu pojazd pozostaje na stałej wysokości niezależnie od ładunku.Chociaż sprężyna pneumatyczna jest elastyczna pod normalnymi obciążeniami, staje się coraz sztywniejsza, gdy jest ściśnięta pod zwiększonym obciążeniem.Zawieszenie pneumatyczne zostało wprowadzone w niektórych luksusowych samochodach pod koniec lat 50., ale po kilku latach modelowych zostało wycofane.Ostatnio opracowano nowe systemy poziomowania dla samochodów osobowych, w tym tylne amortyzatory pneumatyczne;niektóre systemy resorów pneumatycznych działają bez sprężarki powietrza.