Sprężyna pneumatyczna kabiny typu tuleja 1S 0625

Zawieszenie pneumatyczne kabiny 1S 0625 gumowe zawieszenie pneumatyczne typu tulei zawieszenia pneumatycznego

Opis produktu

Zalety i wady systemów zawieszenia pneumatycznego

• Większy komfort kierowcy dzięki zmniejszeniu hałasu, szorstkości i wibracji na drodze, które mogą powodować dyskomfort i zmęczenie kierowcy
• Mniejsze zużycie układu zawieszenia ze względu na zmniejszoną sztywność i wibracje podczas jazdy w trudnych warunkach
• Przyczepy wytrzymują dłużej z zawieszeniem pneumatycznym, ponieważ elementy systemu nie przejmują tak dużych wibracji
• Zawieszenie pneumatyczne zmniejsza tendencję ciężarówek z krótkim rozstawem osi do podskakiwania po nierównych drogach i terenie, gdy pojazd jest pusty
• Zawieszenie pneumatyczne poprawia wysokość jazdy w zależności od masy ładunku i prędkości pojazdu
• Wyższe prędkości na zakrętach dzięki lepszemu dopasowaniu zawieszenia pneumatycznego do nawierzchni jezdni

Zawieszenie pneumatyczne zwiększa możliwości transportowe samochodów ciężarowych i przyczep, zapewniając lepszą przyczepność, która wyrównuje całe zawieszenie.Układ zawieszenia pneumatycznego można również regulować pod kątem wyczucia, dzięki czemu kierowcy mogą wybierać między bardziej miękkim wyczuciem podczas jazdy po autostradzie lub twardszą jazdą, aby uzyskać lepsze prowadzenie na bardziej wymagających drogach.

W przypadku ciągnięcia ciężkich ładunków zawieszenie pneumatyczne zapewnia większą spójność i zapewnia równomierność wszystkich kół.System zawieszenia pneumatycznego utrzymuje ciężarówki poziomo na boki, szczególnie w przypadkach, gdy ładunek jest trudny do wypoziomowania.Powoduje to zmniejszenie przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zakrętów.

• Początkowe koszty zakupu i montażu zawieszenia pneumatycznego — zawieszenie pneumatyczne może czasami osiągnąć trzykrotność kosztów napraw w przypadku resorowania piórowego w okresie 10 lat
• Koszty ogólne paliwa do pracy sprężarek w celu okazjonalnego pompowania powietrza do prawidłowego ciśnienia
• Zużycie paliwa może ucierpieć z powodu większej masy zawieszenia pneumatycznego w porównaniu z masą zawieszenia piórowego
• Podatność układu zawieszenia pneumatycznego na wycieki powietrza może powodować awarie

Niektóre wady systemów zawieszenia pneumatycznego wynikają z niektórych problemów mechanicznych, na które mogą być podatne.Kilka typowych problemów z układami zawieszenia pneumatycznego, które mogą wymagać naprawy, to:

• Uszkodzenia spowodowane rdzą lub wilgocią od wewnątrz, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania podpór pneumatycznych lub worków
• Awaria przewodu zawieszenia pneumatycznego łączącego rozpórki lub poduszki pneumatyczne z układem pneumatycznym
• Awaria dopasowania powietrza wynikająca z pierwszego dopasowania lub rzadkiego użytkowania
• Sprężarka przepala się z powodu przecieków powietrza w sprężynach lub rozpórkach pneumatycznych ze sprężarki stale załączającej się, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie powietrza

Jesteśmy rodziną!