Poduszka pneumatyczna przyczepy Toyo TRL230M2

opis produktu

NUMER OEM

OPIS

Amortyzator pneumatyczny to gumowo-tkaninowy pęcherz, który utrzymuje ciśnienie powietrza w celu podtrzymywania ładunku i izolowania pasażerów i ładunku przed wstrząsami spowodowanymi nierównościami na drodze.Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza sprężyna powietrzna może wytrzymać większe obciążenie, podczas gdy sztywność sprężyny wzrasta.Im większa sprężyna pneumatyczna, tym większe maksymalne obciążenie, które może wytrzymać.Zbiorczy zestaw elementów pneumatycznych niezbędnych do funkcjonowania resoru pneumatycznego.Urządzenie, które kompresuje i spręża powietrze.Służy do pompowania resorów pneumatycznych.Urządzenie umożliwiające transfer powietrza w systemie powietrznym.

Zasadniczo mieszek resoru pneumatycznego to kolumna powietrza zamknięta w gumowo-materiałowym pojemniku, który wygląda jak OPONA samochodowa lub dwie lub trzy opony ułożone jedna na drugiej.Zawory zwrotne wpuszczają dodatkowe powietrze do miechów ze zbiornika doprowadzającego powietrze, aby utrzymać wysokość pojazdu przy zwiększonym obciążeniu, a zawory poziomujące odprowadzają nadmiar powietrza z miechów, gdy pojazd podnosi się z powodu rozładunku.Dzięki temu pojazd pozostaje na stałej wysokości niezależnie od ładunku.Chociaż sprężyna pneumatyczna jest elastyczna pod normalnymi obciążeniami, staje się coraz sztywniejsza, gdy jest ściśnięta pod zwiększonym obciążeniem.Zawieszenie pneumatyczne zostało wprowadzone w niektórych luksusowych samochodach pod koniec lat 50., ale po kilku latach modelowych zostało wycofane.Ostatnio opracowano nowe systemy poziomowania dla samochodów osobowych, w tym tylne amortyzatory pneumatyczne;niektóre systemy resorów pneumatycznych działają bez sprężarki powietrza.

RYSUNEK PRODUKTU