Pneumatyczny element sprężyny zawieszenia przedniego zawieszenia pneumatycznego Kamaz Sachs 316955 731700006059

Element pneumatyczny sprężyny zawieszenia pneumatycznego Sachs 316955 731700006059 Do przodu Kamaz

Co to jest zawieszenie pneumatyczne?

Zawieszenie pneumatyczne jest używane zamiast konwencjonalnych sprężyn stalowych w ciężkich pojazdach, takich jak autobusy i ciężarówki, a także w niektórych samochodach osobowych.Jest szeroko stosowany w naczepach i pociągach (głównie pociągach pasażerskich).

Celem zawieszenia pneumatycznego jest zapewnienie płynnej, stałej jakości jazdy, ale w niektórych przypadkach jest używane do zawieszenia sportowego.Nowoczesne systemy sterowane elektronicznie w samochodach i lekkich ciężarówkach prawie zawsze posiadają funkcję samopoziomowania wraz z funkcjami podnoszenia i opuszczania.Chociaż tradycyjnie nazywa się je poduszkami powietrznymi lub miechami powietrznymi, prawidłowym terminem jest sprężyna powietrzna (chociaż terminy te są również używane do opisania tylko gumowego elementu mieszkowego z jego płytami końcowymi).

Ciężarówka

• Masa ciężarówki, a tym samym jej nacisk na oś, zmienia się znacznie w zależności od ładowności w danym momencie.Aby spełnić wynikające z tego wymagania dotyczące zawieszenia, praktycznie wszyscy producenci pojazdów użytkowych stosują obecnie resory pneumatyczne.
• Zapewniając kontrolę poziomu, resory pneumatyczne gwarantują również, że nadwozie pojazdu zachowuje stały prześwit.To z kolei zapewnia bezpieczną jazdę niezależnie od warunków załadunku.
• Nadwozie pojazdu można również podnosić lub opuszczać za pomocą resorów pneumatycznych uruchamianych opcjonalnym pomocniczym sterowaniem ręcznym.Jest to szczególnie przydatne do dostosowania wysokości nadwozia pojazdu do poziomu rampy lub umieszczenia wymiennej platformy.

Skoncentruj się na jakości

Sprężyna pneumatyczna Viking jest dumna z posiadania certyfikatu IATF16949, który oznacza organizacje zaangażowane w przestrzeganie systemu zarządzania jakością z kilkoma standardami.Standardy te obejmują każdy aspekt naszej działalności — od profesjonalnego rozwoju pracowników i obsługi klienta po projektowanie i produkcję produktów.Dążymy do spełniania wymagań certyfikacji ISO 9001, a także do rozwijania, wytwarzania i ciągłego doskonalenia najwyższej jakości produktów, które pasują, działają i są trwałe.Ich cel jest taki sam jak nasz i staramy się konsekwentnie dostarczać produkty i usługi, które spełniają i przewyższają wymagania i oczekiwania klientów.

Zdjęcia produktów

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody powietrzne i urządzenia pod kątem wycieków i czyobraca się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowe zamocowanie,deformacja, ostre krawędzie.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelnościa także szczelność i łożysko.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Doszczegółowe zalecenia patrz instrukcja producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebną konserwację koszt.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych zgodnie z zaleceniami producentainstrukcji, przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji. 

Montaż sprężyny powietrznej

1. Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
2. Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki, o których należy pamiętać podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.