S7128 Sprężyna powietrzna z naturalnej gumy / 1R14-025 Części sprężyny zawieszenia pneumatycznego do stali tłokowej OEM W01-358-9156 11 10,5-21 A 370

S7128 Sprężyna powietrzna z naturalnej gumy / 1R14-025 Części sprężyny zawieszenia pneumatycznego do stali tłokowej OEM W01-358-9156 11 10,5-21 A 370

Numery OEM

Rysunek produktu

Dane techniczne

Śruba lub kołek 1/2"-13 UNC
Nakrętka zaślepiająca do płytek stopki 3/8-16 UNC;do tłoków 1/2"-13 UNC
Wlot powietrza 1/4" - 18 NPT
Kombinowany wlot powietrza i kołek;gwint zewnętrzny szpilki 3/4"-16, gwint wewnętrzny szpilki do wlotu powietrza 1/4" - 18 NPT

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody powietrzne i urządzenia pod kątem wycieków i czyobraca się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowe zamocowanie,deformacja, ostre krawędzie.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelnościa także szczelność i łożysko.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Doszczegółowe zalecenia patrz instrukcja producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebną konserwację koszt.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych zgodnie z zaleceniami producentainstrukcji, przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji. 

Montaż sprężyny powietrznej

1. Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
2. Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki, o których należy pamiętać podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.