0513983 887M Gumowy amortyzator pneumatyczny / system zawieszenia pneumatycznego DAF Air Ride Sprężyna pneumatyczna bez tłoka W01-M58-0780

0513983 887M Gumowy amortyzator pneumatyczny / system zawieszenia pneumatycznego DAF Air Ride Sprężyna pneumatyczna bez tłoka W01-M58-0780

Numer referencyjny OEM

Rysunek produktu

Kluczowe dane

Waga montażowa 3,7 kg
Nośność przy ciśnieniu = 5 bar 22,8 kN
Nośność przy ciśnieniu max.= 5,0 bar 22,8 kN
Nośność przy ciśnieniu min.= 2,0 bar 7,6 kN
Ugięcie (wysokość min.) * mm
Ugięcie (wysokość maks.) * mm
Pomiar d max.280 mm
Wymagana przestrzeń (dR) 305 mm
Wysokość projektowa (h) * mm
Częstotliwość naturalna * Hz
Objętość tłoka * dm³

Zalety zawieszenia pneumatycznego

Zawieszenie pneumatyczne w ciężarówkach ma ogromne zalety i kilka wad.Większość nowych ciężarówek jest wyposażona w opcję zawieszenia pneumatycznego (jeśli nie w standardzie) i jest ona również dostępna w przyczepach.

Jeśli rozważasz zawieszenie pneumatyczne w ciężarówce lub przyczepie, oto zalety.

Zmniejszony hałas, wibracje i szorstkość

Jest znacznie wygodniejszy dla kierowcy – hałas, wibracje i szorstkość powodują zmęczenie i dyskomfort kierowcy, więc jeśli możesz to zmniejszyć, jest to bezpieczniejsze.

Łatwiejsze dla podzespołów — mniejsze wibracje i szorstkość oznaczają lepsze zużycie innych podzespołów w wózku.Przyczepy mają tendencję do dłuższej żywotności, gdy są na zawieszeniu pneumatycznym, ponieważ ich elementy nie są tak mocno wibrowane.

W ciężarówkach z krótkim rozstawem osi zmniejsza tendencję do podskakiwania po nierównym terenie, gdy ciężarówka jest pusta.

Lepsze zużycie paliwa

Niektóre systemy zawieszenia pneumatycznego mogą zoptymalizować wysokość jazdy w oparciu o prędkość ciężarówki i to, czy jest ona załadowana, czy nie.Nieobciążone ciężarówki zwykle siedzą wyżej, ponieważ mniejszy ciężar naciska na zawieszenie, ale to niekorzystnie wpływa na opór wiatru.Niższy prześwit oznacza lepszą aerodynamikę, ponieważ zmniejsza opór wiatru.

Ponieważ zawieszenie jest lepiej dopasowane do nawierzchni drogi, można osiągać wyższe prędkości na zakrętach, co prowadzi do oszczędności czasu na trasach z dużą liczbą zakrętów.