L320 Land Rover Air Spring 22249854 AH32-18B036-AD Amortyzator zawieszenia pneumatycznego
Osoba kontaktowa : Eric
Numer telefonu : 13926118296
WhatsApp : +8613926118296
Minimalne zamówienie : | 10 kawałków | Cena : | $162.00 - $167.00/Pieces |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | KARTON/PALETA | Czas dostawy : | 3-7 dni |
Zasady płatności : | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Możliwość Supply : | 2000000 sztuk / rok |
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Nazwa handlowa: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | IATF16949/ISO9000 | Numer modelu: | 4C 1520 |
Szczegóły informacji |
|||
Model: | RANGE ROVER SPORT (L320) | Rok: | 2005-2013 |
---|---|---|---|
Nr OE: | 22249854, AH32-18B036-AD | Montaż samochodu: | Land Rover |
Gwarancja: | 1 rok | Materiał: | Stal + aluminium + guma |
Marka: | VKNTECH lub dostosowany | Rodzaj towarów: | Sprężarka powietrza/pompa powietrza |
Stan: schorzenie: | Całkiem nowy | ||
High Light: | Sprężyna powietrzna OEM 22249854,torba na zawieszenie pneumatyczne AH32-18B036-AD,22249854 torba na zawieszenie pneumatyczne |
opis produktu
Wymiana OEM LAND ROVER L320 Sprężyna powietrzna 22249854 Torba na zawieszenie pneumatyczne AH32-18B036-AD na przód
NUMER OEM
Model: | 2C 1520 | Rok: | 2007-2013 |
NR OE: | 22249854 | Rodzaj: | LAND ROVER L320 |
AH32-18B036-AD | |||
Marka: | Vkntech | Gwarancja: | 1 ROK |
Pozycja: | Tył | Stan: schorzenie: | Całkiem nowy |
Cena £: | Cena fabryczna | Zapłata: | TT / PayPal / Western Union |
Materiał: | Guma, stal, aluminium | Pakiet: | Neutralne pakowanie i akceptacja specjalnych wymagań klienta |
MOQ: | 1 szt | Wysyłka: | DHL, UPS, Fedex, EMS, drogą morską itp |
Uwagi | Robić | Model | Rok | Wariant | Rodzaj | Budowa ciała | Silnik |
Land Rover | Range Rover Sport | 2008 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2008 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2008 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (Diesel) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 3,6 D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (Diesel) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2007 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (Diesel) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 3,6 D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (Diesel) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2006 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (Diesel) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (benzyna) | |
Land Rover | Range Rover Sport | 2005 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (benzyna) |
OPIS
Główną zaletą amortyzatorów sprężynowych, którą współczesne amortyzatory pneumatyczne mają trudności z naśladowaniem, jest giętkość zawieszenia, szczególnie w początkowej części skoku.Amortyzatory zwojowe wymagają mniejszego wysiłku, aby je uruchomić, a wysiłek ten nie narasta tak szybko, jak w przypadku amortyzatorów pneumatycznych – oznacza to, że wymagają mniejszego tłumienia, aby zapewnić lepszą przyczepność i kontrolę roweru.Różnica jest niewielka, ale zauważalna dla dobrego jeźdźca.Wstrząsy zwojów są również mniej podatne na nagrzewanie się podczas długich zjazdów;ich wydajność nie zmienia się na dłuższych trasach zjazdowych, jak na nowoczesnych trasach enduro.
Po prostu nie można pobić wydajności, jaką daje wstrząs cewki.Technologia resorów pneumatycznych jest dobra, ale nadal masz wysokociśnieniowy system pneumatyczny, co oznacza dodatkowe uszczelnienia i tarcie.Na resory pneumatyczne wpływają również ciepło, wilgotność, wysokość itp., które powodują różnice w wydajności”
Zainstalowanie systemu zawieszenia pneumatycznego ma wiele zalet.Dlatego coraz częściej widzisz te zestawy.Rzućmy okiem na niektóre zalety systemów zawieszenia pneumatycznego.
Regulacja zawieszenia - Najbardziej oczywistą zaletą systemów zawieszenia pneumatycznego jest możliwość szybkiej regulacji wysokości pojazdu za naciśnięciem jednego przycisku.Jest to główny powód, dla którego ludzie dodają zawieszenie pneumatyczne do swoich pojazdów.Pozwala to uzyskać perfekcyjny wygląd pojazdu, którego nie można osiągnąć przy tradycyjnym zawieszeniu.
Jakość jazdy — konwersja amortyzatorów, rozpórek i sprężyn śrubowych na konfigurację zawieszenia pneumatycznego zapewnia lepszą jakość jazdy dzięki konstrukcji amortyzatora pneumatycznego.Amortyzatory pneumatyczne zapewniają komfortową i bardziej miękką jazdę o ligę przed fabryczną konfiguracją zawieszenia.
Mniejsze zużycie innych komponentów — zastosowanie zawieszenia pneumatycznego w ciężarówce lub przyczepie może pomóc w zmniejszeniu zużycia innych komponentów.Gdy ciężarówka jest ładowana podczas holowania lub holowania, może dojść do naprężenia przegubów i wału napędowego z powodu zmiany kąta zębnika.Dzięki amortyzatorom pneumatycznym możesz naładować amortyzatory powietrzem i ustawić ciężarówkę z powrotem w pozycji poziomej.
ZDJĘCIE PRODUKTU
Wpisz swoją wiadomość