TRL230L, 53106-99200 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego do balonów powietrznych HINO BUS NS JA FRT (LH)

TRL230L, 53106-99200 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego do balonów powietrznych HINO BUS NS JA FRT (LH)

OEM i pakowanie

Nr OEM: 53106-99200

UD: 53106-99200

Zastosowanie: Toyo TRL230L

Model nr: 1K2200

Rozmiar: 25x25x30 cm

Złóż wniosek o HINO BUS NS JA FRT (LH)

Rysunek produktu

O nas

Guangzhou Viking Auto Parts Co., Ltdzostała założona w 2009 roku i znajduje się w parku przemysłu perłowego Conghua w mieście Guangzhou, o powierzchni 30 000 metrów kwadratowych, a roczna zdolność produkcyjna może osiągnąć 1 milion sztuk.Firma Viking specjalizuje się w produkcji i badaniach resorów pneumatycznych, amortyzatorów powietrznych i sprężarek powietrza.Jesteśmy firmą certyfikowaną przez IATF 16949:2016 i ISO 9001:2015. Aby dostarczać satysfakcjonujące produkty i usługi, zbudowaliśmy nowoczesny system zarządzania jakością i inspekcją, który jest ściśle zgodny z międzynarodowymi standardami.Viking dostarcza kompozytowe amortyzatory pneumatyczne CDC i sprężarki powietrza, które mają zastosowanie do różnych luksusowych samochodów osobowych wysokiej klasy, obejmujących większość marek i modeli w Europie, Ameryce i Japonii.Viking koncentruje się na każdym szczególe i służy do wszelkich możliwych wymagań, aby nasi klienci byli usatysfakcjonowani.A nasze produkty cieszą się popularnością zarówno w sprzedaży offline, jak i online.Oprócz samochodów osobowych Viking dostarcza również miechy pneumatyczne do celów komercyjnychpojazdyi przemysłowe.Produkty firmy Viking są mile widziane przez znanych klientów OEM i części zamiennych z branży motoryzacyjnej.zaopatrujemy wielu krajowych i zagranicznych producentów samochodów ciężarowych.Na rynku wtórnym nawiązaliśmy głęboką przyjaźń z naszymi cenionymi klientami z USA, Europy, Bliskiego Wschodu, Afryki i Azji Południowo-Wschodniej itp. Wszystkie nasze produkty mają 1 rokgwarancjabez żadnych ograniczeń odległości.Jesteśmy zdeterminowani, aby dołożyć wszelkich starań, aby zapewnić naszym klientom najlepsze produkty do resorów pneumatycznych o doskonałej jakości.Z niecierpliwością czekamy na nawiązanie z Państwem relacji biznesowych w najbliższej przyszłości.

Nasza przewaga

Małe zamówienia są dopuszczalne

Konkurencyjna cena;

Ścisła kontrola jakości;

Terminowa dostawa;

Doskonała obsługa posprzedażna

Ostrzeżenie i porady

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody powietrzne i urządzenia pod kątem wycieków i czyobraca się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowe zamocowanie,deformacja, ostre krawędzie.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelnościa także szczelność i łożysko.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Doszczegółowe zalecenia patrz instrukcja producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebną konserwację koszt.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych zgodnie z zaleceniami producentainstrukcji, przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji. 

Montaż sprężyny powietrznej

1. Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
2. Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki, o których należy pamiętać podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.