Dobry rok 1R11-199 Poduszki powietrzne do przyczepy W01-358-8510 z systemem tłoków

Części zawieszenia pneumatycznego do sprężyn pneumatycznych do samochodów ciężarowych z systemem tłoków W01-358-8510 1R11-199

Numer referencyjny OEM

Ognisty kamień
W01-358-8510
Dobry rok
1R11-199

Rysunek produktu

JAK DZIAŁA ZAWIESZENIE POWIETRZNE

W miejscu sprężyny znajduje się mieszek (najczęściej wykonany z gumy) wypełniony powietrzem.Pod obciążeniem mieszek jest ściskany, co powoduje zmniejszenie objętości i wzrost ciśnienia.

Jeśli wpompuje się więcej powietrza, miech powraca do swojej normalnej objętości lub, co ważniejsze, do normalnej wysokości.Jako resor pneumatyczny, zwiększone ciśnienie oznacza zwiększoną sztywność, niezbędną do zwiększenia masy.

Tymczasem prześwit pojazdu pozostaje stały.

Układy zawieszenia pneumatycznego są obecnie stosowane w wielu ekskluzywnych sedanach, samochodach sportowych i kombi.Niektóre z nich mają zawieszenie pneumatyczne tylko z tyłu.

Zaletą tego jest to, że nawet gdy bagażnik (lub dok załadunkowy) jest w pełni obciążony, pojazd pozostaje w poziomie.

Podpory miechów pneumatycznych lub zawieszenia pneumatycznego to szereg elementów nieobecnych w zwykłym zawieszeniu z zawieszeniem stalowym.

Jednym z nich jest sprężarka z napędem elektrycznym lub pasowym, która na żądanie dostarcza powietrze do miechów.Tym, co „instruuje” sprężarkę, jest czujnik poziomu.

Nasz zakład

Ostrzeżenie i porady

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody powietrzne i urządzenia pod kątem wycieków i czyobraca się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowe zamocowanie,deformacja, ostre krawędzie.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelnościa także szczelność i łożysko.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Doszczegółowe zalecenia patrz instrukcja producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebną konserwację koszt.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych zgodnie z zaleceniami producentainstrukcji, przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji. 

Montaż sprężyny powietrznej

1. Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
2. Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki, o których należy pamiętać podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.