Sprężyna powietrzna BPW 36 K 05.429.43.41.0 / Poduszka powietrzna 4881NP02 ** CPL Do części zamiennych do przyczep BPW 1R14-757 Balony pneumatyczne

Rodzaje systemów zawieszenia pneumatycznegoDouble Convoluted

• Często opisywane jako wyglądające jak „duży podwójny cheeseburger”, systemy te mają dużą nośność, krótki skok i bardziej progresywną sztywność sprężyny, która jest odpowiednia do podparcia przedniego zawieszenia. Tuleja stożkowa lub rolowana
• Przy mniejszej średnicy całkowitej systemy tulei stożkowej i tocznej charakteryzują się dłuższym skokiem i bardziej liniową sztywnością sprężyny.Chociaż są one rutynowo używane do zastosowań z tyłu, większość nowoczesnych modeli może obsługiwać przyzwoitą nośność.
• W kształcie bulwiastej klepsydry systemy te wykorzystują resory pneumatyczne wykonane z wytrzymałej, wzmocnionej gumy, tworząc wiele komór, z których każdą można nadmuchać zgodnie z potrzebami.W związku z tym systemy mieszkowe mają tendencję do stosowania ciężkich zastosowań w ciężarówkach z wystarczającą ilością miejsca, aby pomieścić ich rozmiar. Poduszki powietrzne ze sprężynami śrubowymi
• Ten rodzaj dodatku do systemu zawieszenia można włożyć do istniejącej sprężyny śrubowej, aby zapewnić dodatkowe wsparcie i sprężystość.Po prawidłowym napompowaniu te specjalistyczne poduszki powietrzne rozszerzają się na zewnątrz, gdy sprężyna jest pod ciśnieniem, zapewniając większe wsparcie w przestrzeniach boiska.

• Korzyści z instalacji zawieszenia pneumatycznego

  Jedną z oczywistych korzyści wynikających z zainstalowania systemu zawieszenia pneumatycznego jest ogólnie płynniejsza jazda, niezależnie od wielkości pojazdu.W przypadku pojazdów średniej wielkości układ zawieszenia pneumatycznego może naśladować prowadzenie pojazdu luksusowego, zwłaszcza podczas przemierzania miejskich ulic.

  Tymczasem duże ciężarówki mogą zwiększyć swoje możliwości holowania po prawidłowym zainstalowaniu układu zawieszenia pneumatycznego.