W01-358-8729 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego 10 10B-13 S 513 Poduszki powietrzne przyczepy ciężarówki 1R13-130

Balony powietrzne W01-358-8729 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego 10 10B-13 S 513 Części zamienne do samochodów ciężarowych Poduszki powietrzne 1R13-130

NUMER OEM

OPIS

Dwa główne typy resorów pneumatycznych to obracający się płat (czasami nazywany odwracalną tuleją) i zawiły mieszek.Sprężyna pneumatyczna z ruchomym krzywką wykorzystuje pojedynczą gumową dętkę, która składa się do wewnątrz i zwija na zewnątrz, w zależności od tego, jak daleko i w jakim kierunku jest przesuwany.Sprężyna pneumatyczna z krzywkami tocznymi jest dostępna z bardzo dużą użytkową długością skoku, ale ma ograniczoną wytrzymałość ze względu na tendencję do wybrzuszania, a zatem ma ograniczoną zdolność przenoszenia siły.Skrętna sprężyna powietrzna typu mieszkowego wykorzystuje od jednego do trzech krótszych mieszków, przy czym wiele jednostek jest wzmocnionych obręczą pasa.Zawinięte resory pneumatyczne są zdolne do dziesięciokrotnie większej siły niż wersja z tocznym krzywką i dwukrotnie dłuższa żywotność, ale mają mniej użyteczny skok.

Gdy powietrze jest kierowane do resorów pneumatycznych, pęcherze pozwalają im rozszerzać się w sposób liniowy, co pozwala na ich stosowanie jako siłowników wytwarzających siłę, takich jak cylindry pneumatyczne, i jako takie dostępne są mocowania prętów, które naśladują ich funkcję.Najczęściej jednak siłownik pneumatyczny to po prostu dwie końcowe płyty połączone pęcherzem, a gdy są pod ciśnieniem, siła odpycha płyty od siebie.Jako siłowniki liniowe mogą zapewnić do 35 ton siły, dzięki czemu są przydatne w różnych zastosowaniach prasowych, takich jak prasa formująca lub mała prasa do tłoczenia.Siłowniki pneumatyczne są również doskonałe do zastosowań o stałej sile, takich jak napinacze kół pasowych lub urządzenia do ściskania walców bębnowych.Wszystkie resory pneumatyczne są jednostronnego działania, chyba że są połączone ze sobą tak, że jeden wysuwa się, a drugi cofa.

RYSUNEK PRODUKTU