
Technologia Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
Osoba kontaktowa : Eric
Numer telefonu : 13926118296
Co to jest? : +8613926118296
Minimalne zamówienie : | 10 kawałków | Cena : | $1.00 - $25.00/Pieces |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | KARTON/PALETA | Zasady płatności : | L/C, T/T, Western Union |
Możliwość Supply : | 2000000 sztuk / rok |
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Nazwa handlowa: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | IATF16949/ISO9000 | Numer modelu: | 2B 7447 |
Szczegóły informacji |
|||
Nr OE: | 8030150 | Gwarancja: | 12 miesięcy |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Sprężyna zawieszenia | Model samochodu: | ciężarówka i przyczepa |
Warunek ceny: | FOB Kanton | Próbka: | Dostępny |
Termin płatności: | T/T | Informator: | Zawieszenie |
Materiał: | Importowana guma | Operacja: | Wypełniony gazem |
Stosowanie: | Do ciężarówki i przyczepy | Logo: | VKNTECH lub dostosowany |
Usługa zaoferowana: | Usługa etykiet OEM/zakupu | Port: | Kanton |
Podkreślić: | 2B12-324 Poduszki powietrzne EZ RIDE,Poduszki powietrzne EZ RIDE 8030150,2B12-324 Podwójne zwinięte poduszki powietrzne |
opis produktu
8030150 Wypełniony gazem mieszek powietrzny 2B12-324 Gumowy układ zawieszenia pneumatycznego / podwójna sprężyna powietrzna
NUMER OEM
Contitech
|
FD330-30 340
|
EZ JAZDA
|
8030150
|
Ognisty kamień
|
W01-358-7447 |
HENDRICKSON
|
S6242
|
Dobry rok
|
2B12-324
|
Certyfikat | Nazwa certyfikatu | Numer certyfikatu |
TUV | 01100105685 | |
Przedział cenowy | Cena do negocjacji | |
1) Np.: Małe zamówienia nie spełniają potrzeb naszego MOQ.Cena pozostanie do ceny MOQ |
||
2) Np.: Duże zamówienia zawsze będą dzielić specjalne oferty z naszej fabryki. |
||
Warunek ceny | FOB Kanton | |
Temperatura pracy | -40°C do +70°C | |
Opakowania | 1 sprężyna powietrzna w kartonie | |
wielkość paczki | 31,5 X 31,5 X 21 centymetrów | |
waga paczki | Około 6,5 kilograma | |
Czas realizacji dostawy | 25-35 dni po zamówieniu i potwierdzeniu wpłaty | |
Minimalne zamówienie | 10 sztuk | |
Jakość gwarantowana | 1 rok |
OPIS
Zawieszenie pneumatyczne przyczep/naczep zapewnia nie tylko łagodniejsze traktowanie przewożonego ładunku, ale także mniejsze zużycie na drogach.Ten aspekt nabiera coraz większego znaczenia w miarę zwiększania się natężenia ruchu.Z reguły każda oś ma dwa resory pneumatyczne.W kombinacjach wieloosiowych jedna oś jest często wyposażona w urządzenie do podnoszenia osi w celu ochrony opon podczas pustych przebiegów lub gdy pojazd jest tylko częściowo obciążony.Zawinięte resory pneumatyczne są zwykle używane do podnoszenia i opuszczania osi podnoszonych.
W autobusach resory pneumatyczne zapewniają bezpieczeństwo i komfort jazdy.Dzięki systemowi samopoziomowania pojazd utrzymuje ten sam poziom, co oznacza, że poziom wsiadania również pozostaje niezmieniony, niezależnie od ilości pasażerów.Dzięki dodatkowym funkcjom sterowania nadwozie pojazdu może „klęknąć”, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie.Na ogół wiąże się to z zamontowaniem dwóch resorów pneumatycznych na przedniej osi i osi wleczonej oraz czterech na tylnej lub napędowej osi.
Ciężar ciężarówki, a co za tym idzie nacisk na oś, zmienia się w każdej chwili w zależności od ładowności.Aby spełnić wynikające z tego wymagania dotyczące zawieszenia, praktycznie wszyscy producenci pojazdów użytkowych stosują obecnie resory pneumatyczne.Zapewniając kontrolę poziomu, resory pneumatyczne gwarantują również, że nadwozie pojazdu zachowuje stały prześwit.To z kolei zapewnia bezpieczną jazdę niezależnie od warunków załadunku.Nadwozie pojazdu można również podnosić lub opuszczać za pomocą resorów pneumatycznych uruchamianych opcjonalnym pomocniczym sterowaniem ręcznym.Jest to korzystne przy dopasowaniu wysokości nadwozia pojazdu do poziomu rampy lub przy umieszczaniu wymiennej platformy.
RYSUNEK PRODUKTU
Wpisz swoją wiadomość