A 942.320.01.21 Producent resorów pneumatycznych dla B E N Z 4390NP01 Contitech 9505 Goodyear balon pneumatyczny / zawieszenie pneumatyczne / sprężyna pneumatyczna

opis produktu

NUMER OEM

OPIS

Autobusy z zawieszeniem pneumatycznym nie mogą być doskonalsze.To najlepsze zawieszenie pod względem jakości jazdy.Żadna inna sprężyna do autobusu nie jest wygodniejsza.Regulowana wysokość umożliwia pokonywanie przeszkód.Resory pneumatyczne mają mniejszą nośność, ale w autobusach nie ma to większego znaczenia.Autobusy rzadko podjeżdżają pod sufit załadunkowy.

Dlaczego więc resory pneumatyczne do autobusów na rynku wtórnym nie startują?

Mówiąc zwięźle, mamy tu do czynienia z kwestią „jeśli to nie jest zepsute, nie naprawiaj tego”.Firmy autobusowe nie widzą żadnych znaczących korzyści dla resorów pneumatycznych i zawieszenia pneumatycznego jako całości.Montaż zawieszenia pneumatycznego wymaga dużych nakładów pracy i jest bardzo kosztownym przedsięwzięciem.Wydatki na resory pneumatyczne na rynku wtórnym będą tylko marnotrawstwem pieniędzy.Nawet ci, którzy są zainteresowani technologią, zamiast modernizować resory starych autobusów, mogą po prostu poczekać, aż będą musieli kupić nowe jednostki z resorami pneumatycznymi prosto z fabryki.

Wiele firm autobusowych trzyma się dziś resorów piórowych.Podczas gdy komfort jest dobry, prostota konserwacji i niezawodność są lepsze.Duża liczba autobusów to autobusy miejskie lub miejskie.A wraz z poprawą jakości drogi nie ma potrzeby tłumienia resorów pneumatycznych.Pasażerowie autobusów miejskich również spędzają w autobusach bardzo krótki czas, przez co komfort lub dyskomfort są zupełnie nieistotne.

Ze względu na jego wysoką cenę i nastawienie na zysk transportu publicznego, bardzo trudno jest zobaczyć, jak szybko wystartują resory pneumatyczne na rynku wtórnym.