05.429.43.41.0 BPW 36K 2198331 Contitech 4881NP02 do ciężarówki i przyczepy 4881NP30 1R14-757 Poduszka powietrzna / zawieszenie pneumatyczne / powietrze

05.429.43.41.0 BPW 36K 2198331 Contitech 4881NP02 do ciężarówki i przyczepy 4881NP30 1R14-757 Poduszka powietrzna / zawieszenie pneumatyczne / powietrze

NUMER OEM

OPIS

Zobacz ceny resorów pneumatycznych VKNTECH Ride-Rite i znajdź najbliższego sprzedawcę VKNTECH Ride-Rite.Czas kupić zestaw sprężyn wspomagania pneumatycznego Ride-Rite do Twojego Chevroleta lub GMC.

Zawieszenie pneumatyczne zwiększa możliwości transportowe samochodów ciężarowych i przyczep, zapewniając lepszą przyczepność, która wyrównuje całe zawieszenie.Układ zawieszenia pneumatycznego można również regulować pod kątem wyczucia, dzięki czemu kierowcy mogą wybierać między bardziej miękkim wyczuciem podczas jazdy po autostradzie lub twardszą jazdą, aby uzyskać lepsze prowadzenie na bardziej wymagających drogach.

W przypadku ciągnięcia ciężkich ładunków zawieszenie pneumatyczne zapewnia większą spójność i zapewnia równomierność wszystkich kół.System zawieszenia pneumatycznego utrzymuje ciężarówki poziomo na boki, szczególnie w przypadkach, gdy ładunek jest trudny do wypoziomowania.Powoduje to zmniejszenie przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zakrętów.

Niektóre wady systemów zawieszenia pneumatycznego wynikają z niektórych problemów mechanicznych, na które mogą być podatne.Kilka typowych problemów z układami zawieszenia pneumatycznego, które mogą wymagać naprawy, to:

• Uszkodzenia spowodowane rdzą lub wilgocią od wewnątrz, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania podpór pneumatycznych lub worków
• Awaria przewodu zawieszenia pneumatycznego łączącego rozpórki lub poduszki pneumatyczne z układem pneumatycznym
• Awaria dopasowania powietrza wynikająca z pierwszego dopasowania lub rzadkiego użytkowania
• Sprężarka przepala się z powodu przecieków powietrza w sprężynach lub rozpórkach pneumatycznych ze sprężarki stale załączającej się, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie powietrza

Systemy zawieszenia pneumatycznego wydają się jeszcze bardziej tajemnicze, ale jak się okazuje, nie różnią się zbytnio od siebie.Większość nowoczesnych zawieszeń składa się ze sprężyny śrubowej, która ślizga się po amortyzatorze lub jest umieszczona w jego pobliżu.Zasadniczo zawieszenie pneumatyczne po prostu eliminuje te sprężyny śrubowe, tworząc elastyczne, wypełnione pod ciśnieniem worki z powietrzem, które są zwykle wykonane z tego samego rodzaju gumy, co opony.Za naciśnięciem przycisku torby można napompować lub opróżnić, natychmiast zmieniając wysokość jazdy i sposób działania zawieszenia.

RYSUNEK PRODUKTU