W01-358-8729 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego 10 10B-13 S 513 Poduszki powietrzne przyczepy ciężarówki 1R13-130
Osoba kontaktowa : Eric
Numer telefonu : 13926118296
WhatsApp : +8613926118296
Minimalne zamówienie : | 10 kawałków | Cena : | $1.00 - $45.00/Pieces |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | KARTON/PALETA | Zasady płatności : | L/C, T/T, Western Union |
Możliwość Supply : | 2000000 sztuk / rok |
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Nazwa handlowa: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | IATF16949/ISO9000 | Numer modelu: | 1K 9422 |
Szczegóły informacji |
|||
Nr OE: | 4151NP03 | Gwarancja: | 12 miesięcy |
---|---|---|---|
Rodzaj: | drogą morską / ciężarówką / samolotem | Model samochodu: | Do autobusu/ciężarówki i przyczepy |
Zawieszenie: | Sprężyna zawieszenia pneumatycznego | Warunek ceny: | FOB Chiny |
Próbka: | Dostępny | Materiał: | Importowana guma Natrul |
Operacja: | Wypełniony gazem | Marka: | VKNTECH lub dostosowany |
Usługa zaoferowana: | OEM | Rodzaj towarów: | Sprężyna powietrzna/poduszki powietrzne/balony powietrzne |
Pakiet: | Opakowanie standardowe lub dostosowane | Termin płatności: | T/T&L/C |
Port: | Kanton |
opis produktu
Sprężyna powietrzna W01-358-9422/Sprężyna zawieszenia pneumatycznego 4151NP03/Części zamienne do ciężarówek do amerykańskiej ciężarówki i przyczepy
NUMER OEM
Contitech |
4151NP03 9 9-12 P 314 |
KENWORTH |
K303-6 K303-14 K303-15 |
Ognisty kamień |
W01-358-9422 |
MIĘDZYNARODOWE |
554762C1 |
Dobry rok |
1R11-028 |
OCHRONA ŁADUNKU |
SC2050 |
DAYTON |
352-9422 |
DO CIEBIE |
TRL230H 3603-8200 |
|
|
WATSON I CHALIN |
AS-0017 |
OPIS
Zasadniczo mieszek resoru pneumatycznego to kolumna powietrza zamknięta w gumowo-materiałowym pojemniku, który wygląda jak OPONA samochodowa lub dwie lub trzy opony ułożone jedna na drugiej.Zawory zwrotne wpuszczają dodatkowe powietrze do miechów ze zbiornika doprowadzającego powietrze, aby utrzymać wysokość pojazdu przy zwiększonym obciążeniu, a zawory poziomujące odprowadzają nadmiar powietrza z miechów, gdy pojazd podnosi się z powodu rozładunku.Dzięki temu pojazd pozostaje na stałej wysokości niezależnie od ładunku.Chociaż sprężyna pneumatyczna jest elastyczna pod normalnymi obciążeniami, staje się coraz sztywniejsza po ściśnięciu pod zwiększonym obciążeniem.Zawieszenie pneumatyczne zostało wprowadzone w niektórych luksusowych samochodach pod koniec lat 50., ale po kilku latach modelowych zostało wycofane.Ostatnio opracowano nowe systemy poziomowania dla samochodów osobowych, w tym tylne amortyzatory pneumatyczne;niektóre systemy resorów pneumatycznych działają bez sprężarki powietrza.
Amortyzator pneumatyczny to gumowo-tkaninowy pęcherz, który utrzymuje ciśnienie powietrza w celu podtrzymywania ładunku i izolowania pasażerów i ładunku przed wstrząsami spowodowanymi nierównościami na drodze.Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza sprężyna powietrzna może wytrzymać większe obciążenie, podczas gdy sztywność sprężyny wzrasta.Im większa sprężyna pneumatyczna, tym większe maksymalne obciążenie, które może wytrzymać.Zbiorczy zestaw elementów pneumatycznych niezbędnych do funkcjonowania resoru pneumatycznego.Urządzenie, które kompresuje i spręża powietrze.Służy do pompowania resorów pneumatycznych.Urządzenie umożliwiające transfer powietrza w systemie powietrznym.
RYSUNEK PRODUKTU
Wpisz swoją wiadomość