
W01-358-8729 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego 10 10B-13 S 513 Poduszki powietrzne przyczepy ciężarówki 1R13-130
Osoba kontaktowa : Eric
Numer telefonu : 13926118296
Co to jest? : +8613926118296
Minimalne zamówienie : | 10 kawałków | Cena : | $1.00 - $35.00/Pieces |
---|---|---|---|
Szczegóły pakowania : | KARTON/PALETA | Zasady płatności : | L/C, T/T, Western Union |
Możliwość Supply : | 2000000 sztuk / rok |
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Nazwa handlowa: | VKNTECH |
---|---|---|---|
Orzecznictwo: | IATF16949/ISO9000 | Numer modelu: | 3B 8018 |
Szczegóły informacji |
|||
Nr OE: | 93AR | Gwarancja: | 12 miesięcy |
---|---|---|---|
Rodzaj: | drogą morską / ciężarówką / samolotem | Model samochodu: | Do autobusu/ciężarówki i przyczepy |
Warunek ceny: | FOB Chiny | Próbka: | Dostępny |
Materiał: | Importowana guma Natrul | Operacja: | Wypełniony gazem |
Marka: | VKNTECH lub dostosowany | Usługa zaoferowana: | OEM |
Zawieszenie: | Zawieszenie pneumatyczne | Rodzaj towarów: | Sprężyna powietrzna/poduszki powietrzne/balony powietrzne |
Pakiet: | Opakowanie standardowe lub dostosowane | Termin płatności: | T/T&L/C |
Port: | Kanton |
opis produktu
Potrójnie zwinięta sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne 3B12-303/
NUMER OEM
Contitech |
FT330-29 434 |
REYCO |
93AR |
Ognisty kamień |
W01-358-8018 |
|
|
Dobry rok |
3B12-303 |
OPIS
Przy prawie każdym systemie zawieszenia, przyczyną skakania jest prawie zawsze słabe tłumienie.Niedostatecznie lub nadmiernie tłumiony system będzie jeździł okropnie.Jak wspomniano powyżej, wiele zestawów zawieszenia pneumatycznego, takich jak zestawy firmy Air Lift Performance, ma pojedyncze regulowane amortyzatory.Tak więc, o ile nie ustawiłeś niewłaściwie tłumienia, nie, nie jest ono sprężyste.
Systemy zawieszenia pneumatycznego wydają się jeszcze bardziej tajemnicze, ale jak się okazuje, nie różnią się zbytnio od siebie.Większość nowoczesnych zawieszeń składa się ze sprężyny śrubowej, która ślizga się po amortyzatorze lub jest umieszczona w jego pobliżu.Zasadniczo zawieszenie pneumatyczne po prostu eliminuje te sprężyny śrubowe, tworząc elastyczne, wypełnione pod ciśnieniem worki z powietrzem, które są zwykle wykonane z tego samego rodzaju gumy, co opony.Za naciśnięciem przycisku torby można napompować lub opróżnić, natychmiast zmieniając wysokość jazdy i sposób działania zawieszenia.
Możliwość regulacji zależy od zestawu zawieszenia pneumatycznego, który zdecydujesz się kupić, ale w wielu systemach zawieszenia pneumatycznego będziesz mieć pewną regulację tłumienia.Pozwala to kontrolować prędkość kompresji i odbicia, co ma kluczowe znaczenie dla dobrej jakości jazdy i dobrze kontrolowanego ruchu ciała.Jak wspomniano powyżej, rozpórka powietrzna jest często regulowana na wysokość, jak w przypadku tradycyjnego gwintowania.
Dużą zaletą zawieszenia pneumatycznego jest możliwość regulacji wysokości jazdy w locie poprzez zwiększanie lub zmniejszanie ciśnienia powietrza w locie.Jak można się spodziewać, wzrost lub spadek ciśnienia powietrza zmieni wysokość jazdy.Kiedy ustawiasz ciśnienie powietrza, którego chcesz użyć na standardowej wysokości jazdy, musisz dostosować wysokość amortyzatora pneumatycznego, aby uzyskać żądaną pozycję na wysokości jazdy.
RYSUNEK PRODUKTU
Wpisz swoją wiadomość