Wyślij wiadomość
Skontaktuj się z nami

Osoba kontaktowa : Eric

Numer telefonu : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

Potrójna sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne W01-358-7998/FT330-29 548 W01-358-7998

Minimalne zamówienie : 10 kawałków Cena : $1.00 - $25.00/Pieces
Szczegóły pakowania : KARTON/PALETA Zasady płatności : L/C, T/T, Western Union
Możliwość Supply : 2000000 sztuk / rok
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny Nazwa handlowa: VKNTECH
Orzecznictwo: IATF16949/ISO9000 Numer modelu: 2b 7998

Szczegóły informacji

Nr OE: 001560 Gwarancja: 12 miesięcy
Rodzaj: drogą morską / ciężarówką / samolotem Model samochodu: Do autobusu/ciężarówki i przyczepy
Usługa zaoferowana: OEM Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne
Warunek ceny: FOB Chiny Próbka: Dostępny
Rodzaj towarów: Sprężyna powietrzna/poduszki powietrzne/balony powietrzne Materiał: Importowana guma Natrul
Operacja: Wypełniony gazem Pakiet: Opakowanie standardowe lub dostosowane
Marka: VKNTECH lub dostosowany Termin płatności: T/T&L/C
Port: Kanton

opis produktu

 

 

 

Potrójna sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne W01-358-7998/FT330-29 548 W01-358-7998

 

 

 

NUMER OEM

 

 

Contitech

FT330-29 548

HENDRICKSON

001560

Ognisty kamień

W01-358-7998

   

 

 

 

 

 

OPIS

 

 

Zawieszenie pneumatyczne zwiększa możliwości transportowe samochodów ciężarowych i przyczep, zapewniając lepszą przyczepność, która wyrównuje całe zawieszenie.Układ zawieszenia pneumatycznego można również regulować pod kątem wyczucia, dzięki czemu kierowcy mogą wybierać między bardziej miękkim wyczuciem podczas jazdy po autostradzie lub twardszą jazdą, aby uzyskać lepsze prowadzenie na bardziej wymagających drogach.

 

W przypadku ciągnięcia ciężkich ładunków zawieszenie pneumatyczne zapewnia większą spójność i zapewnia równomierność wszystkich kół.System zawieszenia pneumatycznego utrzymuje ciężarówki poziomo na boki, szczególnie w przypadkach, gdy ładunek jest trudny do wypoziomowania.Powoduje to zmniejszenie przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zakrętów.

 

 

Niektóre wady systemów zawieszenia pneumatycznego wynikają z niektórych problemów mechanicznych, na które mogą być podatne.Kilka typowych problemów z układami zawieszenia pneumatycznego, które mogą wymagać naprawy, to:

  • Uszkodzenia spowodowane rdzą lub wilgocią od wewnątrz, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania podpór pneumatycznych lub worków
  • Awaria przewodu zawieszenia pneumatycznego łączącego rozpórki lub poduszki pneumatyczne z układem pneumatycznym
  • Awaria dopasowania powietrza wynikająca z pierwszego dopasowania lub rzadkiego użytkowania
  • Sprężarka przepala się z powodu przecieków powietrza w sprężynach lub rozpórkach pneumatycznych ze sprężarki stale załączającej się, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie powietrza

 

Mówiąc zwięźle, mamy tu do czynienia z kwestią „jeśli to nie jest zepsute, nie naprawiaj tego”.Firmy autobusowe nie widzą żadnych znaczących korzyści dla resorów pneumatycznych i zawieszenia pneumatycznego jako całości.Montaż zawieszenia pneumatycznego wymaga dużych nakładów pracy i jest bardzo kosztownym przedsięwzięciem.Wydatki na resory pneumatyczne na rynku wtórnym będą tylko marnotrawstwem pieniędzy.Nawet ci, którzy są zainteresowani technologią, zamiast modernizować resory starych autobusów, mogą po prostu poczekać, aż będą musieli kupić nowe jednostki z resorami pneumatycznymi prosto z fabryki.

 

 

 

RYSUNEK PRODUKTU

 

 

Potrójna sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne W01-358-7998/FT330-29 548 W01-358-7998 0

 

 

 

Możesz być w tych
Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296