Sprężyna pneumatyczna dobry rok 1R12-155 Navistar 554771C1 Gumowe zawieszenie pneumatyczne Firestone W01-358-9096

Opis produktu

Producent: sprężyna pneumatyczna Viking

Numer części: 1K9096

Meritor AIR SPRING

Odsyłacze: FS9096, 650-FS9096

Dostawca resorów pneumatycznych: ContiTech
Numer konkurenta/dostawcy: 91016P325

Dostawca resorów pneumatycznych: Goodyear
Numer referencyjny: 566243038
Numer konkurenta/dostawcy: 1R12155

Dostawca resorów pneumatycznych: Goodyear
Numer konkurenta/dostawcy: 1R12358

Dostawca resorów pneumatycznych: Goodyear
Numer konkurenta/dostawcy: 1R12900

Dostawca sprężyn powietrznych: Trójkąt
Numer referencyjny: 6363
Numer konkurenta/dostawcy: 4355

Dostawca sprężyn powietrznych: Trójkąt
Numer konkurenta/dostawcy: 8325

Dostawca resorów pneumatycznych: części Dayton
Numer konkurenta/dostawcy: 3529096

Dostawca zawieszenia: Fruehauf
Numer konkurenta/dostawcy: UCE12304001
Styl resoru Firestone: 1T15M6

Dostawca zawieszenia: Hendrickson
Numer konkurenta/dostawcy: S13049

Dostawca zawieszenia: Leland
Numer konkurenta/dostawcy: SC2051

Dostawca zawieszenia: Navistar
Numer konkurenta/dostawcy: 554771C1

Dostawca zawieszenia: SAF Holland
Numer konkurenta/dostawcy: 57009096

Dostawca zawieszenia: Ridewell
Numer konkurenta/dostawcy: 1003589096C

Dostawca zawieszenia: TEC
Numer konkurenta/dostawcy: 507505
Styl resoru Firestone: 1T15M6

Przycięty kamień ognisty: w013589096

Zdjęcie produktu

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody powietrzne i urządzenia pod kątem wycieków i czyobraca się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowe zamocowanie,deformacja, ostre krawędzie.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelnościa także szczelność i łożysko.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Doszczegółowe zalecenia patrz instrukcja producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebną konserwację koszt.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych zgodnie z zaleceniami producentainstrukcji, przedłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji. 

Montaż sprężyny powietrznej

1. Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
2. Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
3. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki, o których należy pamiętać podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.