Części zawieszenia pneumatycznego 1B40-6 Uniwersalna sprężyna zawieszenia pneumatycznego FS40-6 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego Contitech

Części zawieszenia pneumatycznego 1B40-6 Uniwersalna sprężyna zawieszenia pneumatycznego FS40-6 Sprężyna zawieszenia pneumatycznego Contitech

NUMERY OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Siłowniki gumowe, w porównaniu z produktami tradycyjnymi (siłowniki sztywne, sprężynowe...) oferują liczne zalety, takie jak:

- Elastyczność (brak problemu z kątem i wyrównaniem),

- zwartość,

- Stosunek mocy do ceny,

- Nie wymaga konserwacji ani smarowania,

- Trwałość,

- Niezawodność,

- Odporność na agresywne lub gorące warunki.

WYMIARY

- Dostępna przestrzeń musi być większa niż całkowita średnica miecha pneumatycznego.

- Wysokie położenie aplikacji musi być niższe niż maksymalna wysokość miecha.

- Niska pozycja aplikacji musi być wyższa niż minimalna wysokość miecha pneumatycznego.

OBCIĄŻENIE / CIŚNIENIE

Aby upewnić się, że miechy pneumatyczne są zdolne do pracy z wymaganą siłą, należy skorzystać z wykresu obciążenia w funkcji wysokości przy stałym ciśnieniu (2, 4, 6 lub 8 bar).Należy pamiętać, że w przeciwieństwie do tradycyjnego sztywnego siłownika siła miecha zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości.Możesz również skorzystać z tabeli sił statycznych.W przypadku ciśnienia wyższego niż 8 bar zdecydowanie zalecamy stosowanie wzmocnionych miechów powietrznych.