Pojedyncza sprężyna powietrzna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego FS330-22 647/W01-358-6994 Poduszki powietrzne

Pojedyncza sprężyna powietrzna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego FS330-22 647/W01-358-6994 Poduszki powietrzne

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Dwa główne typy resorów pneumatycznych to obracający się płat (czasami nazywany odwracalną tuleją) i zawiły mieszek.Sprężyna pneumatyczna z ruchomym krzywką wykorzystuje pojedynczą gumową dętkę, która składa się do wewnątrz i zwija na zewnątrz, w zależności od tego, jak daleko i w jakim kierunku jest przesuwany.Sprężyna pneumatyczna z krzywkami tocznymi jest dostępna z bardzo dużą użytkową długością skoku, ale ma ograniczoną wytrzymałość ze względu na tendencję do wybrzuszania, a zatem ma ograniczoną zdolność przenoszenia siły.Skrętna sprężyna powietrzna typu mieszkowego wykorzystuje od jednego do trzech krótszych mieszków, przy czym wiele jednostek jest wzmocnionych obręczą pasa.Zawinięte resory pneumatyczne są zdolne do dziesięciokrotnie większej siły niż wersja z tocznym krzywką i dwukrotnie dłuższa żywotność, ale mają mniej użyteczny skok.

Resory pneumatyczne są stosowane w układach zawieszenia pojazdów o dużej wytrzymałości od prawie wieku, gdzie są w stanie zapewnić użyteczność dzięki wykorzystaniu sprężonego powietrza wymaganego w układach hamulcowych pojazdów.Resory pneumatyczne zapewniają podwójną przewagę nad mechanicznymi sprężynami piórowymi lub śrubowymi.Jedną z zalet zawieszenia pneumatycznego jest dodatkowy komfort zapewniany przez możliwość zmiany ciśnienia powietrza wewnątrz sprężyny, co zmienia sztywność sprężyny, a tym samym jakość jazdy.Dodatkowo, ponieważ zmienna regulacja ciśnienia powietrza reguluje wysokość pokładu lub przyczepy, wyrównanie doków załadunkowych do poziomu pokładu jest możliwe, gdy płyty dokowe są niedostępne.

W pojazdach ze sprężynami śrubowymi sprężyny pneumatyczne pasują bezpośrednio do sprężyny śrubowej, a następnie są rozszerzane poprzez dodanie ciśnienia powietrza, aby podeprzeć cewki i zapobiec ich całkowitemu ściskaniu, zapewniając płynniejszą jazdę i przywracając utraconą wysokość jazdy przy dużym obciążeniu .

Montaż jest szybki i prosty, a większość naszych aplikacji nie wymaga wiercenia w ramie pojazdu.