Wyślij wiadomość
Skontaktuj się z nami

Osoba kontaktowa : Eric

Numer telefonu : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

Podwójna sprężyna pneumatyczna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego 2B9-230/FD200-19 450 W01-358-6940

Minimalne zamówienie : 10 kawałków Cena : $1.00 - $25.00/Pieces
Szczegóły pakowania : KARTON/PALETA Zasady płatności : L/C, T/T, Western Union
Możliwość Supply : 2000000 sztuk / rok
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny Nazwa handlowa: VKNTECH
Orzecznictwo: IATF16949/ISO9000 Numer modelu: 2B 6940

Szczegóły informacji

Nr OE: W01-358-6940 Ognisty kamień Rodzaj: drogą morską / ciężarówką / samolotem
Model samochodu: Do autobusu/ciężarówki i przyczepy Usługa zaoferowana: OEM
Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne Warunek ceny: FOB Chiny
Próbka: Dostępny Rodzaj towarów: Sprężyna powietrzna/poduszki powietrzne/balony powietrzne
Materiał: Importowana guma Natrul Operacja: Wypełniony gazem
Pakiet: Opakowanie standardowe lub dostosowane Marka: VKNTECH lub dostosowany
Termin płatności: T/T&L/C Port: Kanton

opis produktu

Podwójna sprężyna pneumatyczna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego 2B9-230/FD200-19 450 W01-358-6940

 

 

 

OENUMER M

 

 

Ognisty kamień
W01-358-6940
HISTER
 
10305
Contitech
FD200-19 450
   
Dobry rok
2B9-230
   

 

 

 

RYSUNEK PRODUKTU

 

Podwójna sprężyna pneumatyczna / sprężyna zawieszenia pneumatycznego 2B9-230/FD200-19 450 W01-358-6940 0

 

 

OPIS

 

SPRĘŻYNA POWIETRZNA:

Sprężyna pneumatyczna to gumowy mieszek zawierający sprężone powietrze pod ciśnieniem z awaryjną gumową sprężyną zapewniającą różne charakterystyki zawieszenia w celu utrzymania stałej wysokości zderzaka niezależnie od stanu obciążenia.

Konieczność wprowadzenia resorów pneumatycznych w autokarach hybrydowych:

Dzięki bardzo gęstemu obciążeniu zgniatającemu, sprężyny boczne stają się solidne, co z kolei uszkadza/łamie sprężynę śrubową, powodując dyskomfort dla pasażera.Tak więc, aby przezwyciężyć powyższy problem, zawieszenie pneumatyczne (resor pneumatyczny) wprowadza się do zawieszenia wtórnego w celu utrzymania stałej wysokości bufora niezależnie od stanu obciążenia poprzez zmianę ciśnienia powietrza wewnątrz resoru pneumatycznego.

Zasada działania:

Przy zmieniających się obciążeniach resor pneumatyczny reaguje początkowo, zmieniając odległość między wspornikiem resoru pneumatycznego a nadwoziem autokaru.następnie uruchamiając zawór monitorujący wysokość (zawór poziomujący), albo doprowadzając sprężone powietrze do resoru pneumatycznego, albo uwalniając z niego ciśnienie powietrza do atmosfery proces ten trwa do momentu utrzymania wymaganej wysokości mechanizm ten zapewnia stałą wysokość podłogi w wagonach wyposażonych w powietrze sprężyny, niezależnie od obciążenia.

Główne elementy resoru pneumatycznego są następujące:
  • Miechy
  • Amortyzatory boczne
  • Dźwignia zaworu wyrównującego poziom
  • Rura rozgałęźna 20dia.
  • Sprężyna awaryjna po wewnętrznej stronie
  • Zbiornik o pojemności 150 litrów.
  • 40 litrowy zbiornik pomocniczy - 04nos.
  • Zawór zwrotny
  • Kurek izolujący
  • Dwustronny zawór zwrotny
  • Kołyska podtrzymująca sprężynę pneumatyczną
  • Zawór zwalniający sprężynę pneumatyczną

 

Możesz być w tych
Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296