Podwójna sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne 2B9-254/FD200-25 463 W01-358-6946

Podwójna sprężyna pneumatyczna / zawieszenie pneumatyczne 2B9-254/FD200-25 463 W01-358-6946

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Resory pneumatyczne są stosowane w układach zawieszenia pojazdów o dużej wytrzymałości od prawie wieku, gdzie są w stanie zapewnić użyteczność dzięki wykorzystaniu sprężonego powietrza wymaganego w układach hamulcowych pojazdów.Resory pneumatyczne zapewniają podwójną przewagę nad mechanicznymi sprężynami piórowymi lub śrubowymi.Jedną z zalet zawieszenia pneumatycznego jest dodatkowy komfort zapewniany przez możliwość zmiany ciśnienia powietrza wewnątrz sprężyny, co zmienia sztywność sprężyny, a tym samym jakość jazdy.Dodatkowo, ponieważ zmienna regulacja ciśnienia powietrza reguluje wysokość pokładu lub przyczepy, wyrównanie doków załadunkowych do poziomu pokładu jest możliwe, gdy płyty dokowe są niedostępne.

Zasada działania:

Przy zmieniających się obciążeniach resor pneumatyczny reaguje początkowo, zmieniając odległość między wspornikiem resoru pneumatycznego a nadwoziem autokaru.następnie uruchamiając zawór monitorujący wysokość (zawór poziomujący), albo doprowadzając sprężone powietrze do resoru pneumatycznego, albo uwalniając z niego ciśnienie powietrza do atmosfery proces ten trwa do momentu utrzymania wymaganej wysokości mechanizm ten zapewnia stałą wysokość podłogi w wagonach wyposażonych w powietrze sprężyny, niezależnie od obciążenia.

Główne elementy resoru pneumatycznego są następujące:

• Miechy
• Amortyzatory boczne
• Dźwignia zaworu wyrównującego poziom
• Rura rozgałęźna 20dia.
• Sprężyna awaryjna po wewnętrznej stronie
• Zbiornik o pojemności 150 litrów.
• Zbiornik pomocniczy o pojemności 40 litrów - 04nos.
• Zawór zwrotny
• Kurek izolujący
• Dwustronny zawór zwrotny
• Kołyska podtrzymująca sprężynę pneumatyczną
• Zawór zwalniający sprężynę pneumatyczną