12514-005 Przemysłowa gumowa sprężyna powietrzna / 2B12-434 Części sprężyn zawieszenia pneumatycznego dla OEM i po rynku

12514-005 Przemysłowa gumowa sprężyna powietrzna / 2B12-434 Części sprężyn zawieszenia pneumatycznego dla OEM i po rynku

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Możliwość regulacji zależy od zestawu zawieszenia pneumatycznego, który zdecydujesz się kupić, ale w wielu systemach zawieszenia pneumatycznego będziesz mieć pewną regulację tłumienia.Pozwala to kontrolować prędkość kompresji i odbicia, co ma kluczowe znaczenie dla dobrej jakości jazdy i dobrze kontrolowanego ruchu ciała.Jak wspomniano powyżej, rozpórka powietrzna jest często regulowana na wysokość, jak w przypadku tradycyjnego gwintowania.

Dużą zaletą zawieszenia pneumatycznego jest możliwość regulacji wysokości jazdy w locie poprzez zwiększanie lub zmniejszanie ciśnienia powietrza w locie.Jak można się spodziewać, wzrost lub spadek ciśnienia powietrza zmieni wysokość jazdy.Kiedy ustawiasz ciśnienie powietrza, którego chcesz użyć na standardowej wysokości jazdy, musisz dostosować wysokość amortyzatora pneumatycznego, aby uzyskać żądaną pozycję na wysokości jazdy.

Przy prawie każdym systemie zawieszenia, przyczyną skakania jest prawie zawsze słabe tłumienie.Niedostatecznie lub nadmiernie tłumiony system będzie jeździł okropnie.Jak wspomniano powyżej, wiele zestawów zawieszenia pneumatycznego, takich jak zestawy firmy Air Lift Performance, ma pojedyncze regulowane amortyzatory.Tak więc, o ile nie ustawiłeś niewłaściwie tłumienia, nie, nie jest ono sprężyste.

Systemy zawieszenia pneumatycznego wydają się jeszcze bardziej tajemnicze, ale jak się okazuje, nie różnią się zbytnio od siebie.Większość nowoczesnych zawieszeń składa się ze sprężyny śrubowej, która ślizga się po amortyzatorze lub jest umieszczona w jego pobliżu.Zasadniczo zawieszenie pneumatyczne po prostu eliminuje te sprężyny śrubowe, tworząc elastyczne, wypełnione pod ciśnieniem worki z powietrzem, które są zwykle wykonane z tego samego rodzaju gumy, co opony.Za naciśnięciem przycisku torby można napompować lub opróżnić, natychmiast zmieniając wysokość jazdy i sposób działania zawieszenia.