IATF16949 Poduszka powietrzna z potrójną spiralą FT530-35 521 Contitech W01-358-7845

Poduszka powietrzna wypełniona gazem W01-358-7845 Gumowy układ zawieszenia pneumatycznego hamulca/potrójna sprężyna powietrzna

NUMER OEM

RYSUNEK PRODUKTU

OPIS

Możliwość regulacji zależy od zestawu zawieszenia pneumatycznego, który zdecydujesz się kupić, ale w wielu systemach zawieszenia pneumatycznego będziesz mieć pewną regulację tłumienia.Pozwala to kontrolować prędkość kompresji i odbicia, co ma kluczowe znaczenie dla dobrej jakości jazdy i dobrze kontrolowanego ruchu ciała.Jak wspomniano powyżej, rozpórka powietrzna jest często regulowana na wysokość, jak w przypadku tradycyjnego gwintowania.

Dużą zaletą zawieszenia pneumatycznego jest możliwość regulacji wysokości jazdy w locie poprzez zwiększanie lub zmniejszanie ciśnienia powietrza w locie.Jak można się spodziewać, wzrost lub spadek ciśnienia powietrza zmieni wysokość jazdy.Kiedy ustawiasz ciśnienie powietrza, którego chcesz użyć na standardowej wysokości jazdy, musisz dostosować wysokość amortyzatora pneumatycznego, aby uzyskać żądaną wysokość jazdy.

Niektóre wady systemów zawieszenia pneumatycznego wynikają z niektórych problemów mechanicznych, na które mogą być podatne.Kilka typowych problemów z układami zawieszenia pneumatycznego, które mogą wymagać naprawy, to:

• Uszkodzenia spowodowane rdzą lub wilgocią od wewnątrz, które mogą prowadzić do nieprawidłowego działania podpór pneumatycznych lub worków
• Awaria przewodu zawieszenia pneumatycznego łączącego rozpórki lub poduszki pneumatyczne z układem pneumatycznym
• Awaria dopasowania powietrza wynikająca z pierwszego dopasowania lub rzadkiego użytkowania
• Sprężarka przepala się z powodu przecieków powietrza w sprężynach lub rozpórkach pneumatycznych ze sprężarki stale załączającej się, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie powietrza